Запуск автобуса из аэропорта Пхукета откладывается

Таксисты Карона намерены не допустить запуска муниципального автобуса между Катой и аэропортом и обещают «гарантированные» акции протеста, если власти все же решат организовать первый на острове цивилизованный автобусный маршрут. Раньше эти же таксисты протестовали против засилья «русского бизнеса» на Пхукете.

19 Марта 2013, 08:54 PM
«Много лет назад власти уже пытались запустить подобную линию. В итоге автобус был поврежден, водитель пострадал, и с тех пор попыток не предпринималось»

«Много лет назад власти уже пытались запустить подобную линию. В итоге автобус был поврежден, водитель пострадал, и с тех пор попыток не предпринималось»

О запуске комфортабельных автобусов, которые связали бы ключевые точки острова, власти Пхукета объявили еще в январе. Инициатива сразу же стала одной из самых обсуждаемых новостей – администрация провинции обещала не только удобный, но и недорогой транспорт. По плану властей автобус должен был следовать из Каты в аэропорт через Карон, Патонг, Таланг и Ко-Кэу. Максимальная стомость проезда ограничивалась суммой в 120 бат, а подвижной состав, по словам чиновников, должен был выгодно отличаться от тех машин, что можно сейчас встретить на дорогах острова.

Изначально предполагалось, что автобусы начнут курсировать с первого марта, однако, как и ожидалось, процесс затормозили местные таксисты, выступившие против инциативы (те же самые, что в январе и феврале этого года устраивали шумные акции протеста «против засилья русского бизнеса на Пхукете». На официальной пресс-конференции 19 марта вице-губернатор Чамрон Типайапонгтада признал, что проблемы с «тук-тукерами» действительно имеются.

По словам чиновника, в администрации острова понимают необходимость создания доступного и удобного транспорта, однако опасаются реакции таксистов Каты, Карона и Патонга. Объединения водителей в этих районах заслуженно считают самыми «активными» на острове.

Сегодня корреспонденты редакции пообщались с представителями сообщества таксистов, которые подтвердили серьезность своих намерений: автобусная линия ударит по доходам водителей, а значит инициативу необходимо заблокировать.

«Многие из местных жителей здесь зарабатывают извозом. Мы не позволим, чтобы автобус оставил нас без работы», – заявил журналистам один из водителей. Таксист напомнил о том, что предыдущие подобные инциативы заканчивались плачевно. «Много лет назад власти уже пытались запустить подобную линию. В итоге автобус был поврежден, водитель пострадал, и с тех пор попыток не предпринималось», – отличился хорошим знанием истории Пхукета, таксист.

«Если автобус запустят, то будут протесты – мы это гарантируем. Спросите любого таксиста из любой части острова, все скажут то же самое», – присоединяется к коллеге другой водитель. По его словам, к услугам всех желающих есть общественные «розовые» автобусы, которые курсируют между Пхукет-Тауном и Катой.

Автобус до аэропорта за 120 бат действительно мог бы составить серьезную конкуренцию таксистам, берущим во много раз больше. Однако таксисты полагают, что жалобы на завышенные цены в данном случае неуместны, ведь тарифы на услуги такси были согласованы с местными властями.

«Мы расчитываем таксу исходя из дистанции. В случае с дальними расстояниями мы ведь не только отвозим пассажира на место, но еще и возвращаемся назад. Мы вынуждены брать дороже, чем в случае с поездками на короткие дистанции», – поясняет водитель логику пхукетского ценообразования. Собеседник нашего корреспондента не уточняет, почему обратно таксисту приходится ехать пустым, однако этот факт давно стал секретом Полишинеля. Таксисты на острове организованы по территориальному принципу, и подобрать пассажира в чужой зоне грозит проблемами.

Похоже, что все эти проблемы давно были известны администрации Пхукета, однако выхода из ситуации власти пока не нашли. Компания-оператор автобусной линии уже закупила транспортные средства, согласовала тарифы, однако разрешения на начало работы так и не получила. При этом сам вице-губернатор, видимо, не готов брать на себя ответственность за решение и расчитывает, что к решению проблемы присоединится Департамент транспорта. По его словам, спешить в данном случае не стоит.

«Я не хочу провоцировать местных жителей», – признается вице-губернатор Типайапонгтада.

Впрочем, спешки администрация провинции действительно не демонстрирует. По словам чиновников, обещанный к 1 марта автобус запустят лишь после общественных слушаний с участием всех сторон. А они должны пройти «не позднее 15 марта».

 

 

Have a news tip-off? Click here