Тайские перевозчики обновят парк самолетов

Авиакомпания Nok Air планирует закупить Boeing B737 в сумме почти на 1,5 млрд. долларов.

17 Марта 2014, 10:00 AM
Фото: Jakkrit Prasertwit

Фото: Jakkrit Prasertwit

Несмотря на политическую нестабильность в стране, тайские авиакомпании продолжают расширять парки воздушных судов, причем предпочтение перевозчики отдают новым лайнерам. Такой вывод сделали специалисты, проанализировавшие покупательскую активность на февральском авиашоу в Сингапуре.

Nok Air рвется за границу

Наибольшую активность там проявила авиакомпания Nok Air. Ее представители выразили намерение приобрести 15 узкофюзеляжных самолетов Boeing B737 на сумму 1,45 млрд. долл США. После этого на стенде Bombardier представители оформили заказ на два турбовинтовых самолета Q400 NextGen стоимостью 63 млн. долл. с возможностью докупки еще шести машин. После завершение сделки Nok Air станет первой авиакомпанией в Таиланде, использующей последние модели Q400 NextGen и Boeing 737.

Для Nok Air сделка по приобретению у Boeing восьми самолетов нового поколения 737-800 и семи 737 MAX 8 станет первым опытом прямого сотрудничества с авиапроизводителем. До этого авиакомпания осуществляла пассажирские перевозки на арендованных судах. В управлении компании сейчас 14 относительно новых Boeing 737-800.

Генеральный менеджер Nok Air Пати Сарасин заявил, что приобретение самолетов в собственность (вместо лизинга) имеет ключевое значение для развития авиакомпании. Ожидается, что после приобретения собственных самолетов Nok Air откажется от арендованных судов. Собственные самолеты позволят компании увеличить пассажиропоток и расширить географию полетов.

Сейчас Nok Air осуществляет перевозки преимущественно на внутренних маршрутах, единственное зарубежное направление – соседняя с Таиландом Мьянма. Однако уже во второй половине 2014 года Nok Air планирует существенно расширить географию полетов благодаря партнерству с Сингапурской авиакомпанией NokScoot. Летать через границу будут лайнеры Boeing, тогда как турбовинтовые Bombardier Q400 NextGen компания планирует использовать на внутреннем рынке.

«Мы делаем все, чтобы предложить пассажирам комфортабельные и недорогие авиаперелеты, – заявил генеральный менеджер Nok Air Пати Сарасин. – Приобретение самолетов Q400 NextGen позволит нам улучшить обслуживание на существующих рейсах и расширить географию полетов. Эти суда отличаются оптимальным сочетанием таких характеристик, как скорость, пассажировместимость, низкие затраты на техническое обслуживание и повышенная комфортность».

ATR летит по плану

Участие в сингапурском авиашоу оказалось удачным и для компании Bangkok Airways, которая разместила заказ на самолеты ATR. Перевозчик использует продукцию этого авиапроизводителя уже более 20 лет. В настоящий момент в парке компании – восемь турбовинтовых АТР 72 -500S, и в ходе шоу Bangkok Airways оформила заказ на замену шести этих бортов на новые ATR 72 -600, которые предлагают больший комфорт для пассажиров. Первый из шести самолетов будет доставлен заказчику в конце 2014 год, еще четыре – в 2015 году, последний – в 2016 году. 

ATR является одним из самых массовых поставщиков турбовинтовых самолетов в мире. Продукцию компании используют около 50 авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона, общее число самолетов в их воздушных парках – более 270. При этом показатель постоянно растет: с 2005 по 2014 год компания ATR приняла заказы более, чем на 300 новых машин. На лайнеры ATR приходится две трети общего объема продаж региональных самолетов с пассажирской вместимостью до 90 мест.

«Бренд ATR тесно связан с восприятием нашей авиакомпании и наших услуг пассажирами. Мы с нетерпением ждем прихода новых судов этой компании, так как они позволят нам предложить еще более комфортные условия перелетов для наших клиентов», – заявил президент Bangkok Airways Путтипонг Прасартонг-Осот.

Доволен партнерством и исполнительный директор ATR Филиппо Багнато, по мнению которого именно региональные перевозчики, подобные Bangkok Airways, позволили компании покорить азиатский рынок.

Ставка на спринтеров
Nok Air и Bangkok Airways были отнюдь не единственными покупателями, заключившими крупные контракты в Сингапуре. Так, перевозчик VietJet подписал договор на покупку 63 самолетов Airbus А320 заявленной стоимостью 6,4 млрд. долл., а индийская авиакомпания Air Costa заказала 50 самолетов Embraer на сумму 2,9 млрд. долл. Общая сумма подписанных в Сингапуре контрактов составила 32 млрд. долларов. В компании Boeing считают, что в рынок будет только расти.

«Воздушный флот компаний Азиатско-Тихоокеанского региона в ближайшие годы увеличится почти в три раза: с 5090 самолетов в 2012 году до 14750 самолетов в 2032 году», – убежден вице-президент по маркетингу Boeing Commercial Airplanes Рэнди Тинсет.

По прогнозам Boeing пассажирские авиакомпании в регионе будут использовать в основном узкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 737 Next-Generation и 737 MAX. Узкофюзеляжные самолеты составят 69% новых самолетов в регионе.

«Появление новых авиакомпаний эконом-класса и растущий спрос на путешествия внутри Азии спровоцировали существенное увеличение числа заказов на узкофюзеляжные самолеты, – говорит Рэнди Тинсет. – «Экономичные самолеты помогают компаниям, работающим в низком ценовом сегменте рынка, быть более эффективными и предоставлять доступные тарифы для среднего класса». 

Широкофюзеляжные самолеты для дальних перевозок, по прогнозам Boeing, составят 28% новых поставок.