PIMEX 2015: Технологические решения от Yacht Solutions

Мечтаете об уникальной супер-яхте? Управляющий директор Yacht Solutions Гарет Твист полагает, что зачастую оптимальным с финансовой точки зрения решением будет покупка лодки на вторичном рынке и последующая полная перестройка судна.

8 Января 2015, 04:25 PM

С каждым годом все больше владельцев яхт начинают задумываться о плюсах, которые конверсия яхты с пробегом имеет по сравнению с покупкой новой яхты. Они понимают, что выгоднее вложить средства в приобретение судна на вторичном рынке, а потом перестроить его под себя.

Потенциальных плюсов у такого решения немало. И первым пунктом в этом списке значится возможность принимать непосредственное участие в разработке дизайна лодки. Для многих покупателей таким образом яхтенное приключение начинается еще задолго до спуска на воду лодку. Да и финансовая выгода тоже зачастую весьма привлекательна.

  • Какие факторы стоит учитывать при покупке яхты для последующей перестройки?

Главная опасность – это чрезмерные эмоции, которые захватывают некоторых инвесторов при начале подобного проекта. Чтобы подстраховаться, имеет смысл положиться на максимально надежных и обладающих безупречной репутацией брокеров. Найти объективного оценщика, хорошего менеджера проекта и верфь с положительными отзывами и опытом подобных работ.

И последнее, но оттого не менее важное, это заложить в бюджет средства на непредвиденные ситуации. Конечно, мысль о выходе за рамки плана никого не радует, но иногда бывает так, что, несмотря на все старания клиента, происходит некий форс-мажор, на устранение последствий которого требуются деньги.

  • В чем основные плюсы конверсии яхты?

В наши дни владельцы яхт очень точно знают, чего они хотят и какие функции им нужны, а какие нет. Многие к моменту покупки судна уже четко представляют, какую яхту они хотят и сколько она должна стоить.

Одни из наших клиентов, к примеру, не рассматривали возможность покупки 40-метровой яхты на первичном рынке. Но затем эта семейная пара нашла лодку, которая им очень понравилась, и сейчас они серьезно настроены полностью ее перестроить, превратив в 50-метровую.

И в таком случае у них будет отличная возможность добавить все те опции, которые они хотели, включая великолепнейший кинотеатр и караоке-бар, полностью поменять цветовую схему отделки, а палубу превратить в крытую зону с бассейном. То есть лодка, которая изначально не подходила под их требования, оказалась отличной основой для кастомизации.

Хорошие проектировщики яхт и дизайнеры интерьеров могут помочь в визуализации потенциальных возможностей любой лодки, найденной на вторичном рынке.

  • Что бы вы назвали главным критерием успеха перестройки яхты?

Чтобы весь процесс кастомизации судна прошел без проблем, принципиально важно убедиться, что выбрана подходящая верфь и собрана необходимая команда специалистов. Перед началом работ все необходимо четко распланировать. Приобретение нужных компонентов и оборудования занимает время. Также предварительное планирование позволяет избежать излишних расходов и начать работу сразу же после того, как купленная лодка прибудет к мастерам. Если же планированием пренебречь, то расходы могут оказаться сопоставимыми со строительством новой яхты.

Принципиально также важна и постоянная коммуникация между участниками процесса. Заказчик, капитан и менеджер должны иметь одно и то же видение проекта. Перестройка может быть разной, и необходимо четко ответить на главные вопросы. Какова цель работ? Нужно ли перекрашивать корпус? Нужны ли принципиальные изменения на судне? И хорошие, и плохие новости с верфи должны доходить до заказчика своевременно.

Руководитель проекта и вся компания, которой вы доверите кастомизацию, должны иметь опыт реализации подобных проектов. Побеседуйте с капитанами, которые раньше пользовались услугами выбранной верфи. Не стоит выбирать исполнителя работ, исходят только из цены: обязательно примите во внимание качество предыдущих работ, своевременность их выполнения, опыт верфи и ее историю.

Климат Азиатско-Тихоокеанского региона также может негативно сказаться на процессе, поэтому перед началом работ изучите все имеющиеся на рынке новые разработки в области защиты лодок от агрессивной среды. Мы, к примеру, сейчас регулярно пользуемся такой техникой как упаковка лодок в пластиковый кокон на время проведения работ. Таким образом лодка оказывается в идеальной для нее среде, что позволяет, к примеру, провести покраску наилучшим образом в соответствии с указаниями производителя. Мы, кстати, были первой компанией, представившей эту технологию в Таиланде.

Кастомизация – это возможность дать яхте совершенно новое лицо и сделать это быстро и эффективно с точки зрения бюджета. А на рынке с растущим предложением и постоянно снижающимися ценами, подобная практика тем более не лишена смысла.

 

 

Have a news tip-off? Click here