История успеха: Роберт Брейсвейт – личный поставщик Джеймса Бонда

Роберта Брейсвейт поставил себе целью возродить былое имя британского судостроения. Как минимум, в одном сегменте рынка ему это удалось.

29 Января 2013, 01:15 PM
Роберт Брейсвейт начал свой бизнес с того, что занял 5 тыс. фунтов. Спустя 30 лет оборот компании превышает 300 млн.

Роберт Брейсвейт начал свой бизнес с того, что занял 5 тыс. фунтов. Спустя 30 лет оборот компании превышает 300 млн.

Переломным моментов в жизни британского бизнесмена Роберта Брейсвейта стал 1968 год, однако с проходившими в тот момент политическими изменениями это никак связано не было. В тот год в жизни Брейсвейта произошла собственная революция: некогда простой агент по продаже катеров сам стал производителем роскошных судов. Перейти в другую лигу британца заставил случай. Один из контрагентов Брейсвейта – американская компания Owens – приняла решение уйти с британского рынка, тем самым оставив Роберта без товара. Будучи по образованию инженером-судомехаником, Брейсвейт решил воспользоваться шансом.

«Я занял 5 тыс. фунтов стерлингов (около 200 тыс. бат по курсу того времени), купил на эти деньги оборудование и начал строить свои собственные катера», – вспоминает бизнесмен.

Сейчас Брейсвейт утверждает, что никаких сомнений и страхов в тот момент не испытывал. Во-первых, по словам предпринимателя, он уже тогда отлично разбирался в судостроении. Но самое главное, Роберт хотел создать продукт качественный, и при этом истинно британский. «Все, что тогда производилось в стране, оставляло желать лучшего», – разводит руками Роберт.

«Именно на те годы пришлось банкротство British Motor Corporation, и даже лимузины Rolls-Royce не были хороши. Имидж британской техники был изрядно подпорчен, может быть, даже был на нуле, и в первые дни я никому не признавался, что я британец», – рассказывает Брейсвейт.

В те самые «первые» дни в компании работало всего 7 человек, а оборот бизнеса по итогам 1970 года составил около 100 тыс. фунтов (4 млн бат). Сейчас в штате у Роберта 2,3 тыс. сотрудников, а годовой оборот превышает 300 млн фунтов (15 млрд бат). Название у компании тоже новое – Sunseeker.

Именно как владелец многомиллионного бизнеса Брейсвейт прибыл на Пхукет в конце минувшего года для участия в ежегодной встрече дилеров Sunseeker, собравшей более 240 профессионалов из самых разных уголков мира. Примечательно, что для самого Роберта это всего лишь второй визит на остров. Но бизнесмен утверждает, что он уже очарован тайским народом, его дружелюбием и теплотой отношения к гостям.

Впрочем, выбирая место проведения своей конференции, Sunseeker учитывала и другие факторы. Безусловно, островитяне отличаются и теплотой, и умением найти общий язык с гостями их разных уголков мира: от Москвы до Рио, от Мексики до Греции. Но кроме того, в последние годы экспертное сообщество признало в Пхукете «стратегически важный объект и одного из главных игроков растущего туристического рынка Юго-Восточной Азии».

«За последние 5 лет рынок колоссально вырос, на долю восточного региона сейчас приходится около 25% нашего бизнеса. В одном только Гонконге у нас более 110 катеров», – соглашается Брейсвейт.

Впрочем, Sunseeker не собирается упускать из виду и мелкие рынки, даже те, на которые приходится всего 5-6 катеров. «Конечно, мы можем ориентироваться только на США и продавать там по 40-50 катеров, но в один прекрасный день американцы перекрывают тебе воздух – а делают они это весьма часто – и все, конец», – поясняет бизнесмен.

Действительно, суда Брейсвейта с каждым годом приобретают все большую популярность. Не последней причиной успеха стало длительное сотрудничество компании с авторами «бондианы». Как правило, чтобы попасть в ту или иную картину о Джеймсе Бонде компании платят огромные деньги, но Роберт пошел другим путем.

«Мы прямо сказали, что наличных у нас нет. Зато есть катера, которые мы готовы сдать вам в аренду, и есть специалисты, которые научат вас ими управлять», – делится секретом бизнесмен. – «В результате мы выстроили отличные взаимоотношения»

Катера Sunseeker можно увидеть и в четырех последних сериях «бондианы». В некоторых фильмах лодки даже взрываются, однако Роберта это не смущает: для съемок эффектных сцен используются не настоящие лодки, а модели-пустышки. Снаружи они выглядят как настоящие, но никакой внутренней «начинки» не имеют. В списке погибших творений Брейсвейта значатся, как минимум, Thomahawk из «И целого мира мало» и еще две лодки из «Кванта милосердия». Бизнесмен утверждает, что каждая взорванная яхта – это выгодная инвестиция в маркетинговое продвижение компании.

«Пожалуй, участие в «бондиане» было одним из лучших решений по продвижению бренда», – заявляет Брейсвейт. Действительно, мало кто из производителей может похвастаться, что их продукцией пользуется сам Джеймс Бонд.

 

 

Have a news tip-off? Click here