Mai Khao Beach Condominium
Войти | Создать аккаунт ВАЛЮТА ПОГОДА FACEBOOK YOUTUBE ПОИСК

VIP-клиенты недовольны аэропортом Пхукета

Международный аэропорт Пхукета стремительно теряет привлекательность для самых выгодных клиентов – пассажиров частных-джетов. В перспективе это может ударить по туристической привлекательности острова.

Екатерина Ихиритова

19 Января 2013, 01:30 PM

Согласно исследованию Азиатской ассоциации бизнес-авиации, излишняя загруженность терминала уже сейчас отпугивает многих потенциальных гостей острова, и, если власти не примут мер, ситуация будет только ухудшаться.

Период новогодних праздников – один из показательных примеров отношения Пхукета к гостям на бизнес-джетах. В течение 16 дней на острове действовал запрет на частные самолеты. И даже сейчас, когда ограничение снято, пилотам приходится подолгу ожидать разрешения на взлет или посадку, поскольку аэропорт практически ежеминутно принимает и отправляет пассажирские лайнеры. Специалисты, занимающиеся вопросами бизнес-авиации, уверены, что компании-операторы долго терпеть такое не будут.

«У операторов бизнес-джетов очень плотное расписание полетов. Если в аэропорту возникают проблемы с вылетом или посадкой в определенное время, то им легче отказаться от Пхукета в пользу другого, более удобного направления», – поясняет Джаяват Наварадж (Jaiyavat Navaraj) из Комитета авиаперевозчиков Юго-Восточной Азии. По словам специалиста, в практике Пхукета бывали случаи, когда самолет, запросивший разрешение на посадку в восемь часов утра, получал его в восемь вечера. 

Причем особенно высокая нагрузка приходится на аэропорт именно в новогодние праздники. Так, по данным национального оператора Airports of Thailand Plc., в канун Нового года Пхукет ежедневно принимал и отправлял до 190 рейсов, пассажиропоток составлял до 31 тыс. человек. Как утверждают специалисты чартерной компания Mjets, которая, среди прочего, предоставляет услуги по наземному обслуживанию частных самолетов, остров за новогодние каникулы недосчитался около 50 бизнес-джетов, которые предпочли Пхукету другие направления.

Очевидно, что загруженность аэропорта не вызывает ажиотажа и у клиентов частных перевозчиков. Для них одинаково неудобны как задержки взлета и посадки, так и смена аэропорта назначения. При этом, по словам Навараджа, альтернативы у операторов бизнес-джетов есть. Бизнес можно легко переориентировать на такие направления, как острова Лакгкави или Мальдивы, и Пхукет практически добровольно отдаст значительную часть самых дорогих туристов своим непосредственным конкурентам. 

Все основная для беспокойства у властей острова есть: загрузка единственного аэропорта стремительно растет, а работы по расширению аэропорта (на которые выделено 6 млрд бат) идут с отставанием от графика.

По сообщениям АоТ, пассажиропоток в аэропорту Пхукета увеличился на 2100 человек в день, и в высокий сезон достигает отметки в 31000 чел. в день, при этом совершается от 19 до 190 авиарейсов.