Mai Khao Beach Condominium
Войти | Создать аккаунт ВАЛЮТА ПОГОДА FACEBOOK YOUTUBE ПОИСК

Таиланд сделал ставку на железные дороги

Семилетний план по развитию двухколейных дорог, который должны разработать Государственные железные дороги Таиланда (SRT), изменит лицо нации, заявил источник в компании.

24 Марта 2013, 02:26 PM
Модернизация железнодорожной сети увеличит скорость движения грузов втрое. Фото: My Train Pix / Flickr

Модернизация железнодорожной сети увеличит скорость движения грузов втрое. Фото: My Train Pix / Flickr

Этот амбициозный проект составляет основную часть плана правительства о заеме в 2,2 трлн бат на модернизацию инфраструктуры, который должен был обсуждаться в Парламенте на этой неделе.

Как пишет MCOT Online, план предусматривает также создание маршрутов для высокоскоростных поездов, электрификацию железнодорожной системы и строительство морского порта в бирманском Тавое в качестве основного пункта грузоперевозок из Таиланда в другие регионы к западу от полуострова.

Начальник SRT Прапас Чонгсангуан пояснил, что план предусматривает создание двухколейного пути, который свяжет округ Чианг-Кхонг, расположенный в самой северной провинции Чианг-Рай, с самым южным тайским городом Паданг-Бесар, а также с северо-восточной провинцией Нонг-Кхай, которая граничит с Лаосом. Расширение дорожной сети обеспечит удобное сообщение Таиланда с южными провинциями Китая и регионами Юго-Восточной Азии, заявил господин Прапас.

Из 4 тыс. км железнодорожных дорог в Таиланде в настоящее время всего 300 км имеют двойную колею, и STR придется строить дополнительные 2857 км двухколейки, чтобы охватить все 53 провинции по плану, уточнил он.

Тем не менее, после завершения строительства двухколейных путей грузовые и пассажирские перевозки по стране полностью преобразятся, сообщил господин Прапас. Обновленные тайские железные дороги смогут перевозить 50 млн тонн грузов и 75 млн пассажиров в год.

Господин Прапас объяснил, что при существующей одноколейной системе грузовые составы вынужденно отправляются на боковые пути, чтобы пропустить встречные поезда. Это приводит к тому, что поезда в стране движутся со средней скоростью в 30 км/ч.

Ожидается, что внедрение двухколейной системы увеличит скорость втрое – до 90 км/ч. Возросшая скорость вкупе с меньшей стоимостью железнодорожных перевозок по сравнению с автомобильным транспортом может, в перспективе, заставить производителей перейти с автомобильного на железнодорожный транспорт для перевозки своей продукции. Это также позволило бы пассажирским поездам конкурировать по скорости с автобусами.

В настоящее время затраты на логистику в Таиланде составляют 15,2% от валового внутреннего продукта (ВВП), и правительство намерено сократить эту цифру по меньшей мере на два процентных пункта за ближайшие семь лет.

 

 

Have a news tip-off? Click here