Озвучена официальная версия аварии парома Пхи-Пхи – Пхукет

Паром с сотней пассажиров на борту едва не затонул в открытом море. Официальные лица заявляют, что виноваты во всем «силы природы».

29 Мая 2013, 08:38 PM
Фото: Морская полиция Пхукета

Фото: Морская полиция Пхукета

Инцидент произошел во вторник 28 мая около четырех часов дня. Пассажирский паром Peuan Foong 2 с сотней пассажирова на борту направлялся с Пхи-Пхи на Пхукет. Несмотря на то, что погодные условия были откровенно неблагоприятными, перевозчик принял решение на отменять рейса, и в течение первой половины пути туристы страдали лишь от качки. Однако на подходе к пункту назначения выяснилось, что в корпусе судна образовалась глубокая трещина и паром быстро набирает воду.

Оценив ситуацию капитан судна Соммай Сангуансап принял решение довести его до ближайшего клочка суши. Достигнув крошечного островка Киэу (Koh Kiew или «Зеленый остров»), капитан буквально воткнулся судно носом в прибрежную скалу. К этому момент команда уже отправила сигнал о бедствии, и морская полиция выслала на помощь тонущим скоростную спасательную лодку Khun Phoom 814. Но еще до того, как на место прибыли профессиональные спасатели, сигнал на сигнал SOS отреагировал проходивший неподалеку паромом Phichamon, который забрал с аварийного судна пассажиров и благополучно эвакуировал их. Никто из 100 туристов, большую часть которых составляли иностраннцы, не пострадал.

Капитан парома Phichamon Пееча Чулеам сообщил редакции газеты, как проходил операци.

«У меня на борту было 60 человек. Когда мы подплыли к Peuan Foong 2, на всех пассажирах парома уже были спасательные жилеты. Некоторые из них были очень напуганы. Мы стали к ним как можно ближе и за двадцать минут пересадили всех на Phichamon. Сначала я доплыл до Пхи-Пхи и высадил тех, кого туда вез, а потом повернул обратно на Пхукет. В 19:20 все уже были доставлены на пирс Рассады»– рассказал капитан.

Для пассажиров все переживания закончились уже вечером 28 мая, однако для спасателей, Морского департамента и экипажа парома история была далека от завершения. Главный вопрос, который задавался на протяжении всей ночи был прост: кто виноват в произошедшем.

Изначально причиной аварии посчитали шторм Однако ввиду того, что шторм был не очень сильный, многие стали размышлять на тему неудовлетворительного технического состояния парома Peuan Foong 2.

К примеру, господин Чулеам, работающий в здешних водах уже 14 лет, считает, что погодные условия в тот день никак нельзя было назвать экстремальными или даже представляющими особую опасность.

«Погода была вполне сносной. Высота волн не превышала двух метров и мы спокойно продолжали работать», – заявил моряк. Тем не менее капитан Чулеам добавил, что теоретически, Peuan Foong 2 действительно могла ударить волна такой силы, чтобы пробить брешь.

Официальные власти в лице руководителя Морского департамента Пхукета ПурирхатаТиракулписуат, в зону ответственности которого входит обеспечение безопасности пассажиров на море, придерживаются той же версии событий. В своем официальном заявлени чиновник высоко оценил мужество капитана Сангуансапа, сумевшего быстро сориентироваться в критической ситуации. По официальной версии, озвученной господином Тееракулписутом, причиной аварии на пароме Peuan Foong 2 было ничто иное, как «силы природы».

«В произошедшем надо винить силы природы. Я был очень впечатлен тем, с каким умением и сноровкой капитан парома вышел из сложной ситуации и пришвартовал судно к берегам Ко-Кийо», – сказал господин Тееракулписут редакции газеты «Новости Пхукета».

Он также пояснил, что, согласно регламенту, Морское управление ежегодно осуществляет проверку каждого пассажирского судна и парома. «Если судно хоть в какой-то части неисправно, сотрудники нашего управления контролируют приведение его в полный порядок. Поддержание безопасности на международном уровне является для нас задачей номер один».

Морской департамент Пхукета уже приступил к подготовительным работам по эвакуации парома. К месту вынужденной стоянки на барже доставлены 80 резервуаров с воздухом, которые будут поддерживать Peuan Foong 2 на плаву во время проведения ремонтных работ. Тем временем команда судна оставается на необитаемом Ко-Киэу и борется за выживание судна. Их главная задача – сделать так, чтобы паром не затонул до прибытия спасательной миссии.

Напомним, за прошедшие полтора месяца это уже третий случай, когда туристы были подвергнуты серьезной опасности в водах неподалеку от Пхукета. В апреле из-за шторма затонула дайверская лодка Little Princess, направлявшаяся к Ко-Тачай. Двадцать человек плавали в открытом море, пока их не подобрало рыбацкое судно. Хотя на их спасение, были направлены силы Королевских ВМС, местные моряки успели раньше. С самого острова в тот день пришлось эвакуировать не менее 400 человек.

Неспокойной была ситуация и в мае. Так неделей ранее на Ко-Хонге непогода заперла около 170 туристов. Те приехали на остров на лонгтейлах, однако вернуться по домам не смогли – моряки просто отказались выводить свои морские такси из гавани по причине шторма.

Ранее в мае, несмотря на все предупреждения метеорологов, много лонгтейлов из Краби повезли туристов на остров Ко-Хонг, однако возвращаться обратно так и не рискнули. Властям пришлось эвакуировать с острова 170 человек.

 

 

Have a news tip-off? Click here