Mai Khao Beach Condominium
Войти | Создать аккаунт ВАЛЮТА ПОГОДА FACEBOOK YOUTUBE ПОИСК

От редакции: Комфортабельная экзотика

Что нужно, чтобы превратить Пхукет в яхтенный хаб Юго-Восточной Азии?

20 Июня 2015, 12:08 PM
Фото: Tim Jackson

Фото: Tim Jackson

В ответ на вопрос о том, как превратить Пхукет в яхтенную столицу Азии, профессионалы начнут перечислять сотни и тысячи пунктов, и каждый из них будет принципиально важным слагающим успехом. Но на самом деле, для того, чтобы Пхукет стал таким хабом, не нужно ничего особенно. Кроме времени.

Ключевое отличие Пхукета от Мальорки или Сен-Тропе – это возраст, а все перечисляемые специалистами шаги по развитию яхтинга на острове – лишь способы ускорить взросление Пхукета. Упрощение визового режима, более толерантное отношение к лодкам под иностранными флагами, развитие индустрии супер-яхт, строительство новых марин и развитие существующих – все это естественные шаги на пути взросления популярного приморского города, планирующего зарабатывать на яхтенной отрасли. Просто дело в том, что Пхукет существует на туристической карте мира лишь тридцать лет назад, а Лазурный берег Франции – как минимум вдвое-втрое дольше.

«До 1950-х годов мало отличался от других рыбацких поселков и был мало известен широкой публике», – это «Википедия» пишет о Сен-Тропе.

«В 1950-х годах бум туризма заметно преобразил остров, который стал важным туристическим центром с развитой инфраструктурой», – а это она же о Мальорке.

Удивительная особенность Таиланда заключается в сочетании азиатского колорита с европейским сервисом. Именно этот коктейль и кружит голову иностранцев, которые раз за разом возвращаются на тайскую землю из своих до блеска вычищенных городов. И именно в этом красота момента – Пхукет уже набрал темп, но еще не растерял флер азиатской экзотики.

Ради эксперимента мы спросили одного из россиян, занимающихся чартерами в Европе. И да, для него Пхукет – это, прежде всего, экзотика. Тем более, что в интернете можно найти немало отзывов яхтсменов, рассказывающих о том, что во время их путешествий по Азии «марин никаких цивильных не было, приходилось швартоваться в рыбацких деревнях и заливать воду из брандспойтов».

«Думаю в Европе такое лет 25-30 назад могло быть», – сказал наш собеседник, а потом крепко задумался, рассматривая фотографии Royal Phuket Marina и Boat Lagoon, которых раньше не видел. Так что цените момент, друзья.

[Примечание: В печатной версии этого материала допущена ошибка. Разумеется, туристическому рынку Пхукета тридцать лет, а не триста. Редакция приносит читателям свои извинения].