Mai Khao Beach Condominium
Войти | Создать аккаунт ВАЛЮТА ПОГОДА FACEBOOK YOUTUBE ПОИСК

Новый транспорт на маршруте Пхукет-Пенанг-Белаван

Indonesia-Malaysia-Thailand Growth Triangle планирует начать использование на маршруте паромов-ролкеров.

1 Августа 2013, 08:26 AM
В случае реализации плана подобные суда станут частыми гостями порта Deep Sea на Пхукете. Фото: Piergiuliano Chesi

В случае реализации плана подобные суда станут частыми гостями порта Deep Sea на Пхукете. Фото: Piergiuliano Chesi

Таиланд, Малайзия и Индонезия готовят транспортную революцию в Андаманском бассейне. В рамках Indonesia-Malaysia-Thailand Growth Triangle (IMT-GT) создана специальная рабочая группа, которая изучает возможность применения в «треугольнике» нового типа судов. Речь идет об использовании на маршруте Пхукет-Пенанг-Белаван так называемых ролкеров.

Ролкер (американское обозначение RORO) – это грузовое судно, предназначенное для перевозки автомобилей и вагонов. От обычных паромов подобные корабли отличаются размерами, а также возможностью горизонтальной загрузки грузов через откидывающуюся аппарель на носу или на корме судна. Как правило, стандартный ролкер может взять на борт несколько десятков грузовиков и сотню пассажиров. Некоторые из типов судов также могут перевозить контейнеры на палубе. Сейчас ролкеры активно используются на Балтике и в Северном море.

Эксперты IMT-GT уверены, что запуск ролкерных перевозок в андаманском регионе подстегнет развитие экономик Таиланда, Малайзии и Индонезии. Сейчас аналитики просчитывают детали проекта. Финансируют исследования Азиатский банк развития и Агентство по международному развитию Японии.

Основатель логистической компании Phuket Universal Services Питер Брикнелл уверен, что возможный запуск ролкеров – хорошая новость для Пхукета. Особенно с учетом темпов роста местного рынка грузовых перевозок.

По словам Брикнелла, ролкерные перевозки могут заинтересовать компании, занимающиеся доставкой лодок. В норме перевозка судна – весьма трудоемкий процесс, однако если лодку погрузить на трейлер и транспортировать на пароме, то задача значительно облегчается.

Кроме того, Брикнелл приветствует любую инициативу, которая увеличит загрузку пхукетского порта Deep Sea, тем самым подстегнув развитие портовой инфраструктуры. Впрочем, реализация плана – вопрос совсем не ближайшего времени.

«Вопрос в том, поддержит ли идею оператор порта. Сейчас он ориентируется, прежде всего, на пассажирские перевозки», – делится своими опасениями Брикнелл.

Есть сомнения у экспертов и относительно порта Пенанга, который сейчас находится в процессе приватизации, однако до сих пор в частные руки не перешел. С момента объявления о продаже порта прошел уже год, однако процесс так и не сдвинулся с мертвой точки.

Не уверены специалисты и в том, найдется ли для ролкеров достаточно работы. Между Таиландом, Малайзией и Индонезией налажено активное авиационное сообщение, и значительная доля грузов перевозится по воздуху.