Mai Khao Beach Condominium
Войти | Создать аккаунт ВАЛЮТА ПОГОДА FACEBOOK YOUTUBE ПОИСК

История успеха компании Simpson Marine

Яхтенная империя Майка Симпсона началась с того, что будущий бизнесмен решил построить лодку для романтического круиза в компании девушки. В итоге господин Симпсон получил совсем другую компанию.

15 Августа 2013, 08:24 AM
Фото: Simpson Marine

Фото: Simpson Marine

Как и во всех хороших историях, в биографии Майка Симпсона многое определила воля случая. Сейчас господин Симпсон – один из самых известных людей в яхтенном мире Азии, а его компания Simpson Marine выступает в роли брокера для крупнейших производителей яхт и катамаранов.

Вначале была лодка

По словам Майка, превращение любителя прогулок под парусом в крупнейшего игрока на рынке роскошных судов произошло случайно. Свою первую лодку он строил отнюдь не на продажу – будущий король яхтенного мира планировал совершить круиз в компании своей девушки. Однако круиз не задался: еще до его начала Майк столкнулся с неким предприимчивым американцем, который перекупил яхту у владельца. Аналогичным образом провалилась и вторая попытка обзавестись собственным кораблем, а третью яхту Майк строил уже с четким намерением продать ее.

«К моменту, когда я закончил с третьей, моя девушка уже устала от постоянных поездок. Ей хотелось где-то обосноваться. В итоге она вернулась в Англию, а я остался строить яхты», – вспоминает Симпсон.

По словам британца, изначально он планировал пробыть в этом бизнесе около пяти лет, а потом вернуться в Европу. Но, судя по тому, что беседуем мы с Майком в его новом офисе на Пхукете, план не удался.

Долгая дорога к славе

На вопрос о том, возможно ли повторить его путь сейчас, Майк Симпсон отвечает с улыбкой. По мнению основателя Simpson Marine, в наши дни подобные «подвиги» не имеют особого смысла: войти в бизнес стало намного проще.

«Новому игроку не надо будить рынок, он уже давно разбужен», – заявляет глава Simpson Marine.

Говоря о трудностях становления успешного бизнеса, господин Симпсон, в первую очередь, вспоминает экономические и политические кризисы, которых он повидал немало. Майк Симпсон убежден, что единственный способ выжить на любом рынке – это делать деньги, продавать свой товар, невзирая ни на какие трудности.

«Со временем я понял, что единственный выход в таких ситуациях – если есть проблема, встретить ее лицом к лицу», – говорит Майк, приводя пример азиатского кризиса 80-х. Тогда Майк, по его словам, воссоздал разрушенный рынок с нуля.

«Надо заглянуть за грань кризиса, увидеть что будет после», – резюмирует Майк.

Добро пожаловать в Азию

Гонконг давно стал для Майка Симпсона домом и он уверен, что европейцу не стоит бояться начинать свое дело в Азии. Секрет успеха заключается в умении мыслить открыто, впитывать то, что дает тебе незнакомая культура.

«Да, определенно, надо быть человеком приключений – но ничего сверхъестественного. Это вполне цивилизованный мир. Ты уезжаешь не в хижину посреди джунглей. Здесь уже все не так как было 150 лет назад, и сейчас нет необходимости отказываться от привычного образа жизни», – говорит Симпсон.

О последнем бизнесмен знает не понаслышке. Кроме собственной карьеры он приводит в пример и историю своего ребенка.

«Мой сын недавно закончил во Франции университет, получил диплом юриста-международика, но в Европе сейчас невозможно найти работу. В итоге я пригласил его в Гонконг. И у него вдруг все пошло само собой, все началось заново: новые дела, новая работа, девушки», – улыбается Майк.

Пхукет и деньги

Компания Simpson Marine работает в десятке стран, но Пхукет для Майка Симпсона – особенное место, а все благодаря обилию иностранцев.

«На Пхукете мы работаем нишевым образом. Среди иностранцев, в первую очередь, это русские, для этого у нас есть русскоговорящий сотрудник. Также мы работаем и по конкретным категориям судов. Допустим, сейчас мы наняли человека, который специализируется на моторных яхтах», – поясняет бизнесмен.

Еще одна особенность Пхукета – это высокий уровень конкуренции. Однако и тут Simpson Marine может выделиться из общего ряда. Большинство местных компаний – это именно пхукетский бизнес, а структура Майка Симпсона международная. Рынок Simpson Marine – вся Азия от Джакарты до Гонконга.

Кстати, яхта – это не только статусная покупка и элемент роскоши. В последнее время лодки все чаще становятся объектом инвестиций. Причем речь идет не о перепродаже, а о получении практически немедленного дохода за счет сдачи судна в аренду. Simpson Marine спешит занять свою нишу и на этом перспективном рынке. Начала же компания с катамаранов Lagoon.

«В последние годы таких судов было продано очень много. Практически в каждой стране можно собрать из них целый флот. И многие владельцы заинтересованы в том, чтобы судно не простаивало. Среди наших клиентов есть такие, кому первый катамаран принес столько денег, что покупатель в дальнейшем решил расширить свой флот, приобретя еще один, а потом еще», – говорит Симпсон.

На последней фразе Майк ностальгически улыбается. Его собственная история успеха 30 лет назад начиналась точно так же – с одной единственной лодки.

Полную версию материала читайте в журнале Railand.