Mai Khao Beach Condominium
Войти | Создать аккаунт ВАЛЮТА ПОГОДА FACEBOOK YOUTUBE ПОИСК

Эксперты предупреждают об опасности автобусов и минибасов в Таиланде

Междугородние автобусы и минивэны – один из самых опасных видов транспорта в Таиланде. К такому выводу пришли специалисты, занимающиеся безопасностью дорожного движения. Исследование было опубликовано в преддверии тайского Нового года, известного как самое неспокойное время на дорогах страны.

1 Апреля 2013, 05:06 PM
Превышение скорости и несоответствие автобусов требованиям безопасности – частые причины аварий в Таиланде. Фото: Balaji.B / Flickr

Превышение скорости и несоответствие автобусов требованиям безопасности – частые причины аварий в Таиланде. Фото: Balaji.B / Flickr

Результаты совместного исследования Цетра изучения аварий на дорогах (TARC), Азиатского технологического института (AIT) и Thai Roads Foundation имеются в распоряжении редакции. Авторами материалов значатся двое специалистов означенных выше организаций, таким образом предупреждение звучит от первого лица.

Согласно данным авторов работы, во время празднования прошлогоднего Сонкграна, в различных ДТП погибли или получили ранения 27 тыс. 881 человек. Как утверждают в дорожной полиции Таиланда, значительная часть жертв – это водители мопедов и мотоциклов. Однако специалисты TARC настаивают на том, что главная угроза для безопасности – это автобусы и минибасы.

В качестве основного аргумента исследователи Куннави Канитпонг (Kunnawee Kanitpong) и Ридван Квайюм (Ridwan Quaium) называют слаборазвитость общественного транспорта. У жителей Королевства, зачастую, нет выбора: во многие места можно доехать только на автобусе или минивэне. На долю этого вида транспорта приходится 87% всех пассажирских перевозок. При этом и транспортные компании, и водители, зачастую не задумываются о безопасности пассажиров.

Так, согласно данным исследования центра, 53% минивэнов и 67% междугородних автобусов, как правило, движутся по автомагистралям с превышением скорости. В результате, количество аварий увеличивается, а пассажиры получают тяжелые травмы. При этом многих инцидентов можно было бы избежать, если бы водители соблюдатели скоростной режим. 

Есть у исследователей и другие претензии к тайским автобусам, в частности, их габариты. Согласно действующим нормативам, высота транспортного средства не должна превышать 3,5 метров, однако авторы доклада утверждают, что на тайских дорогах можно обнаружить даже 5-метровые «небоскребы». Последние, безусловно, не отличаются повышенной устойчивостью, особенно на крутых поворотах.

Еще один аргумент против автобусов, а вернее минивэнов, это неприспособленность их к поездкам на дальние дистанции. Как правило, водители не заинтересованы в том, чтобы останавливаться на автозаправках каждые несколько часов. Для того, чтобы избежать этого, транспортники оборудуют минивэны дополнительными топливными баками, из за которых масса автомобиля становится выше предельно допустимой и тот теряет устойчивость на дороге.

Впрочем, средств борьбы со всеми этими проблемами исследователи пока не предлагают. А значит пассажирам стоит рассчитывать, прежде всего, на себя. И самостоятельно обеспечивать свою безопасность.

Стоит отметить, что Пхукет не является исключением из общей дорожной обстановки в Таиланде – дорожные происшествия происходят здесь с удручающей регулярностью. Как минимум несколько раз в год в аварии попадают микроавтобусы компаний, организующих поездки для местных экспатов за визами в Мьянму или Малайзию. Также не редки и ДТП с участием больших автобусов туристических компаний, например в феврале этого года в аварию попала машина компании Pegas.

 

 

Have a news tip-off? Click here